Dublin : transports

De nombreux vols quotidiens permettent de rejoindre Dublin en 1h30 au départ de Paris. La destination est desservie à la fois par Air France (opéré par CityJet) que par des compagnies low cost. 

Je m’étais renseignée sur les traversées en ferry, mais elles reviennent finalement au même prix, voire plus cher,  pour un temps de voyage de quasiment une journée pour relier les deux capitales (via Roscoff, Cherbourg et/ou Cork). 

A l’aéroport de Dublin plusieurs options de bus sont proposées pour rejoindre le centre-ville. Nous avons hésité entre le bus « normal » et l’Airlink. Le Dublin bus (route 16 dans notre cas) coûte moins cher (3,05€ par personne et par trajet) mais le temps de trajet est plus long (env. 1h), il n’y a pas de rack pour les bagages et il parait qu’il est très difficile de repérer son arrêt car ceux-ci ne sont pas annoncés. Nous avons donc préféré l’Airlink (6€ par personne et par trajet, 10€ pour l'aller-retour). L’arrêt est juste à la sortie de l’aérogare, les billets s'achètent au comptoir à l'intérieur, le trajet est direct jusqu’en ville (env. 30 min), les arrêts sont clairement énoncés et il y a des espaces de stockage pour les bagages. Seul bémol, la publicité pour les bus avec commentaires (Hop-on, Hop-off) pendant tout le trajet. 

Dublin est une capitale à taille humaine. Le meilleur moyen d’en profiter reste donc la marche à pied (voir article précédent). C’est de toute façon, à mon sens, le meilleur moyen de découvrir une ville. 

Cependant, afin de gagner un peu de temps de visite, nous avons testé le tram LUAS (http://www.luas.ie/) . Il existe deux lignes qui traversent la ville du Nord au Sud (ligne verte) et d’Est en Ouest (ligne rouge). Pour les parisiens, vous reconnaitrez les rames, ce sont exactement les mêmes que les nôtres. Le tarif dépend des zones traversées (compter 2,10€ pour deux zones). Le billet s’achète sur des bornes, facile d’utilisation, aux arrêts. Il est même possible d’avoir les menus en français si vous n’êtes pas à l’aise en anglais. Les pièces, billets et carte bleue sont acceptés. Le billet est valable 1h30 après son émission, pour un voyage sur les deux lignes de tram. Il ne se composte pas dans la rame. 

Pour aller à Howth, nous avons emprunté le RER local, le DART (http://www.irishrail.ie/travel-information/howth). Comme pour le tram, le billet s’achète aux bornes en gare. On sélectionne sa destination, s’il s’agit d’un aller-retour et la quantité (Compter 5,75€ par personne pour un aller-retour dans la journée entre Tara Street et Howth). Le règlement s’effectue par pièces, billets ou carte bleue. L’appareil rend la monnaie. Il y a environ trois trains par heure pour Howth. Les horaires sont disponibles en ligne. Il faut bien écouter les annonces dans le train. Par exemple, notre train, pris à Tara street était annoncé direct jusqu’à Howth mais nous avons dû changer à Connolly station, suite à une annonce du chauffeur. Je ne l’ai pas testé mais il y a le wifi gratuit dans les rames.

Malte : transports

Comme inauguré avec mon carnet de voyage à Barcelone, faisons un petit point sur les transports.

Il existe plusieurs vols directs par jour entre Paris et Luqa (l’aéroport de Malte), au départ d’Orly ou Roissy, opérés par Air Malta. Air France et Alitalia proposent également des vols, mais via Rome. Personnellement j’ai choisi le direct d’Air Malta au départ d’Orly. En surveillant les offres spéciales, il est possible de trouver des billets A/R entre 150 et 200 euros. Le vol dure environ 2h30 et comprend un repas. La nourriture à bord est plutôt dégueulasse. Les boissons sont gratuites pendant le repas, puis certaines, notamment les alcools, deviennent payants.

A l’arrivée à l’aéroport de Luqa, il est possible de prendre le bus (lignes X…) pour à peu près partout dans l’île. Le tarif est celui d’un trajet « normal » soit 2,20 euros pour 2h, correspondances incluses. Mon vol atterrissant après 23h, il n’y avait plus de bus. J’ai donc du tester le taxi. La plupart ne sont pas équipés de compteur et le prix de la course se négocie à l’avance. Pour éviter toute arnaque, l’aéroport a mis en place un guichet qui permet de prépayer sa course. Compter 16€ pour La Vallette (bagages inclus).

Pendant mon séjour, je me suis exclusivement déplacée à pied ou en bus. Les déplacements à pied ne sont pas évidents, car dans de nombreuses villes les passages piétons sont rares ou inexistants et à la campagne, les routes ne sont pas toujours bordées de chemins suffisamment larges pour les longer sans danger. Il ne faut pas oublier que, vestige de l’occupation britannique, les voitures roulent à gauche, donc nous n’avons pas toujours les bons réflexes pour anticiper les véhicules. Et puis, il faut bien le dire, la conduite des maltais est… virile. C’est celui qui a la plus grosse (voiture) qui passe en premier ou celui qui en a le plus dans le pantalon. Par contre, ils s’arrêtent plutôt de bon gré pour faire traverser des piétons, mais au dernier moment dans un violent crissement de pneus sur le bitume.

Profitant d’un appartement à Floriana (aux portes de La Vallette), nous étions à 5 min à pied du terminal de bus. Quasiment toutes les lignes de bus pour toute l’île partent et reviennent à La Vallette ce qui est extrêmement pratique. Il y a 15 ans, lors de mon premier séjour sur l’île, le « terminal » était un joyeux bazar bigarré de bus colorés. Le nouveau terminal a perdu en charme mais a gagné en efficacité. Une signalétique claire indique la zone d’embarquement et de débarquement de chaque bus (17 zones), et au départ de chaque ligne, un panneau indique le plan de la ligne et ses horaires. Lors de mon séjour (fin mai 2012), un système d’information en temps réel était en train d’être testé, pour annoncer l’heure d’arrivée de bus.
Il existe 3 types de billets. Chacun permet d’utiliser tout le réseau sur l’île principale, de façon illimitée pendant le temps imparti. Les tarifs sont les suivants : 2,20€ pour 2h, 2,60€ pour la journée, 12€ pour 7 jours. Vous verrez souvent des publicités indiquant que le pass 7 jours est à 6,50€. Ce tarif est réservé aux résidents sur présentation d’un justificatif. Ces billets peuvent s’acheter aux bornes automatiques, au guichet information ou à bord des bus. J’y reviendrai plus tard, mais si vous prévoyez une excursion à Gozo, il faudra acheter un billet ou un pass journée sur place. A noter également, il existe un réseau de bus de nuit (après 23h) non inclus dans les pass. Le tarif du trajet est de 2,50 euros. Je ne l’ai pas testé.

Tout le parc de bus a été rénové récemment. Ils sont bleu-vert et le réseau appartient à la société Arriva. Ils sont propres, spacieux, avec de nombreuses places assises et (trop) climatisés. Lors de mon séjour ils commençaient à être équipés d’un système d’annonce en temps réel signalant le n° du bus, la destination et le nom de l’arrêt suivant. Comme le système était en phase de test, il arrivait souvent que les annoncent correspondent à une autre ligne de bus que celle que nous empruntions. Des contrôles qualités étaient régulièrement effectués pour vérifier l’état des bus qui s’abîment rapidement sur un réseau routier très inégal, mais aussi la ponctualité par rapport aux horaires annoncés, etc… Dans l’ensemble, les chauffeurs de bus sont assez aimables et répondent avec plus ou moins de précisions aux questions répétées des touristes. La fréquence des bus est variable suivant les lignes, autant Sliema sera desservie avec un bus toutes les 5 minutes, autant certaines destinations du Sud de l’île ou sur Gozo ne voient passer un bus que toutes les heures ou heures et demi. Il faut bien se renseigner en amont pour s’organiser en conséquence.

Barcelone : transports

Il est très simple de se déplacer dans Barcelone. Les transports sont modernes, propres et efficaces et nous n’avons connu aucune période d’affluence, ce qui change beaucoup des transports en commun parisiens. La solution la plus économique, pour des courts séjours, c’est le T10. Il s’agit d’une carte valable pour 10 trajets, utilisable à plusieurs dans les bus, le métro et le Ferrocarril (équivalent de notre RER). Ce titre de transport coûte 9,25 euros. A noter, « un trajet » peut comprendre deux correspondances si le dernier poinçonnage intervient dans la limite d’1h15 après le premier.

Quand je suis dans une ville étrangère, je me déplace rarement en bus car les arrêts sont souvent difficiles à repérer, et puis il ne faut pas rater où descendre, les fréquences sont aléatoires, etc… Néanmoins nous avons testé le bus à deux reprises. Ceux-ci sont très modernes avec des écrans qui indiquent le nom des arrêts ce qui facilite énormément leur usage.

Pour rejoindre le centre-ville de l’aéroport de Barcelone, nous avons testé l’Aerobus. Ces grands bus climatisés sont adaptés à l’accueil des voyageurs – grands racks pour les bagages, et avec un départ toutes les 5 min, ils ne sont jamais pleins, ce qui permet de s’asseoir tranquillement pendant le trajet. Ils desservent notamment Plaça d’Espanya . Le terminus est Plaça de Catalunya, l’arrêt est juste devant l’office du tourisme et le temps de trajet est de 30 min s’il n’y a pas d’embouteillages. Ce qui a été notre cas à l’aller comme au retour. Le titre de transport s’achète directement auprès du conducteur. Et le tarif n’est pas excessif : 5,65 euros surtout quand on sait que le tarif de l’Orlybus est de 7 euros pour un trajet souvent moins long. Idéal donc !
A noter lors du trajet- retour, centre-ville - aéroport, il faut faire attention à prendre le bus qui dessert le bon terminal. A vérifier sur votre billet d’avion.